В России разработают отдельный порядок оказания первой помощи в самолете | Medic Informator

В России разработают отдельный порядок оказания первой помощи в самолете

В России разрабатывается особый регламент оказания первой помощи в самолётах — он может быть готов в течение полутора лет.

Эксперты Федерации анестезиологов и реаниматологов России (ФАР) сейчас собирают предложения от врачей, чтобы создать чёткий алгоритм действий на случай, если пассажиру или члену экипажа на борту гражданского лайнера потребуется помощь. Соответствующее уведомление опубликовано на сайте организации.

Необходимость в таком документе назрела из-за пробелов в законодательстве. Как пояснил «МВ» член рабочей группы, заведующий кафедрой анестезиологии и реаниматологии института последипломного образования Красноярского государственного медицинского университета Алексей Грицан, действующие нормативные акты не до конца регулируют ответственность медработников, которые оказывают помощь вне больницы, в том числе на воздушном транспорте. «Узкое место — это первая медицинская помощь на борту воздушного судна. Кто имеет право её оказывать, а кто нет. Одно дело, когда это сам министр, и совсем другое, когда в такой ситуации оказывается рядовой врач. Кто-то просто не откликается, потому что понимает: если что, то он будет виноват. Врачи разных специальностей имеют разный опыт лечения неотложных состояний», — отметил Алексей Грицан. Он добавил, что в документе планируется уточнить и юридические аспекты, связанные с рекомендациями экипажу об экстренной посадке.

По оценкам специалистов, с учётом текущего уровня проработки новый регламент может быть готов через полтора-год. Пока же основным документом остаются методические рекомендации Минтранса России от апреля 2022 года. Согласно им, первую и медицинскую помощь на борту оказывают бортпроводники, которые каждые два года проходят специальную подготовку. При необходимости они могут обратиться за помощью к пассажирам с медицинским образованием — авиакомпании даже просят таких пассажиров сообщать о своей квалификации при покупке билета. Однако бортпроводникам запрещено «назначать» лекарства: они могут лишь проинформировать пассажира о содержимом аптечки, а решение о приёме медикаментов тот принимает самостоятельно.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие статьи

Представители частных клиник не верят в QR-коды для борьбы против «серой» медициныПредставители частных клиник не верят в QR-коды для борьбы против «серой» медицины

Руководители частных клиник сомневаются, что QR-коды помогут искоренить «серую» медицину. По мнению большинства, пациенты уже сегодня располагают вполне достаточными инструментами, чтобы проверить легальность медучреждения. Недавний опрос, проведённый компанией «МедРокет» среди

Эпидуральная анестезия во время родов не повышала риск тяжелых осложнений у новорожденныхЭпидуральная анестезия во время родов не повышала риск тяжелых осложнений у новорожденных

Эпидуральная анестезия во время родов не повышала риск тяжелых осложнений у новорожденных Специалисты из Университета Глазго решили выяснить, как эпидуральное обезболивание в родах влияет на здоровье младенцев. Результаты их работы

Мурашко помог пассажиру с предынфарктным состоянием во время рейса в ХанойМурашко помог пассажиру с предынфарктным состоянием во время рейса в Ханой

Михаил Мурашко, глава Министерства здравоохранения РФ, оказался в центре событий на борту самолета, выполнявшего рейс из Москвы в Ханой Примерно на третьем часу перелета 50-летний гражданин России внезапно потерял сознание.