В России разработают отдельный порядок оказания первой помощи в самолете | Medic Informator

В России разработают отдельный порядок оказания первой помощи в самолете

В России разрабатывается особый регламент оказания первой помощи в самолётах — он может быть готов в течение полутора лет.

Эксперты Федерации анестезиологов и реаниматологов России (ФАР) сейчас собирают предложения от врачей, чтобы создать чёткий алгоритм действий на случай, если пассажиру или члену экипажа на борту гражданского лайнера потребуется помощь. Соответствующее уведомление опубликовано на сайте организации.

Необходимость в таком документе назрела из-за пробелов в законодательстве. Как пояснил «МВ» член рабочей группы, заведующий кафедрой анестезиологии и реаниматологии института последипломного образования Красноярского государственного медицинского университета Алексей Грицан, действующие нормативные акты не до конца регулируют ответственность медработников, которые оказывают помощь вне больницы, в том числе на воздушном транспорте. «Узкое место — это первая медицинская помощь на борту воздушного судна. Кто имеет право её оказывать, а кто нет. Одно дело, когда это сам министр, и совсем другое, когда в такой ситуации оказывается рядовой врач. Кто-то просто не откликается, потому что понимает: если что, то он будет виноват. Врачи разных специальностей имеют разный опыт лечения неотложных состояний», — отметил Алексей Грицан. Он добавил, что в документе планируется уточнить и юридические аспекты, связанные с рекомендациями экипажу об экстренной посадке.

По оценкам специалистов, с учётом текущего уровня проработки новый регламент может быть готов через полтора-год. Пока же основным документом остаются методические рекомендации Минтранса России от апреля 2022 года. Согласно им, первую и медицинскую помощь на борту оказывают бортпроводники, которые каждые два года проходят специальную подготовку. При необходимости они могут обратиться за помощью к пассажирам с медицинским образованием — авиакомпании даже просят таких пассажиров сообщать о своей квалификации при покупке билета. Однако бортпроводникам запрещено «назначать» лекарства: они могут лишь проинформировать пассажира о содержимом аптечки, а решение о приёме медикаментов тот принимает самостоятельно.

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие статьи

Российские онкологи обсудили адаптацию здравоохранения к росту заболеваемости ракомРоссийские онкологи обсудили адаптацию здравоохранения к росту заболеваемости раком

Российская онкологическая система готовится к значительно возросшей нагрузке: число пациентов с впервые выявленными опухолями растет, а те, кто уже прошел лечение, живут дольше и нуждаются в наблюдении. Эксперты констатируют: существующая

В Новосибирске открыли учебно-научный центр Института медицины и медтехнологийВ Новосибирске открыли учебно-научный центр Института медицины и медтехнологий

Новосибирский госуниверситет запустил новую учебную площадку для будущих медиков — трехэтажный корпус с симуляционным оборудованием рассчитан на студентов сразу нескольких направлений. Здание учебно-научного центра (УНЦ) Института медицины и медицинских технологий

Интенсивный контроль артериального давления снизил риск деменцииИнтенсивный контроль артериального давления снизил риск деменции

Долгосрочный эффект интенсивной терапии гипертонии: ниже риск слабоумия Исследователи из Первой аффилированной больницы Китайского медицинского университета в Шэньяне установили: у пациентов с гипертензией, получавших агрессивное лечение, риск возникновения деменции на